Des annonces concernant les infrastructures cyclables, et plus particulièrement la Route verte, ont été faites récemment dans le cadre du budget du Québec (27 mars) et lors du dévoilement de la Politique de mobilité durable (17 avril). En voici les faits saillants.

Programme d'aide à l'entretien de la Route verte
(Programme en vigueur)
• 18 M$ y sont consacrés pour la période 2018-2023 (5 ans)
Le programme sera modulé au fil des ans et sa portée sera graduellement étendue aux réseaux cyclables régionaux structurants et reconnus selon des paramètres à être définis.

Développement de la Route verte et de ses embranchements
Ce nouveau programme devrait être annoncé en 2018, dès que le projet de loi 150 sera sanctionné (mesures en lien avec le discours du budget 2016-2017).
• 17,5 M$ sont prévus sur 5 ans
On ne connaît pas la ventilation annuelle, mais on peut présumer qu'elle sera de l'ordre de 3,5 M$ par année. Ce programme permettra de financer (ancien volet 2 de Véloce II) :
• la consolidation de segments de la Route verte déjà existants ou prévus au schéma de la Route verte
• la connexion de parcours régionaux à la Route verte

Conservation des infrastructures de transport actif
Ce nouveau programme devrait aussi être annoncé en 2018, dès que le projet de loi 150 sera sanctionné (mesures en lien avec le discours du budget 2016-2017).
• 15,5 M$ sur 5 ans
On ne connaît pas la ventilation annuelle, mais on peut présumer qu'elle sera de l'ordre de 3,1 M$ par année. Ce programme permettra des interventions de maintien des actifs, d'amélioration et de mise aux normes des infrastructures de transport actif existantes, incluant la Route verte. Il permettra notamment l'asphaltage des pistes cyclables en criblure de pierre pour en augmenter l'accessibilité, le confort et la pérennité.

Infrastructures de transport actif en milieu urbanisé
Le programme en vigueur d'aide financière au développement du transport actif dans les périmètres urbains est maintenu et bonifié.
• 61,2 M$ sur 5 ans

Vélos en libre-service
Nouveau programme à être défini qui permettra de développer ce type de service dans les agglomérations du Québec.
• 13 M$ sur 5 ans

Pour plus d'information, consultez la Politique de mobilité durable du Québec

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