Note du webmestre : Fatbike Lac Brompton a publié sur facebook ce 12 octobre un extrait de l'article de Marc Allard publié dans Le Soleil du 2 août 2022

Les cinq plus grands centres de vélo de montagne de la région de Québec refusent de plus en plus de cyclistes qui utilisent un certain type de vélo électrique nuisible aux pistes et aux usagers.

Le Massif de Charlevoix, le Mont-Sainte-Anne, le centre Empire 47, à Lac-Delage, les Sentiers du Moulin, à Lac-Beauport, et la Vallée Bras-du-Nord, à Saint-Raymond, ont lancé un avis, mardi, pour rappeler aux cyclistes que les vélos à assistance électrique équipés d’un «moteur-roue» sont interdits sur leurs sentiers.

«Des vélos avec le moteur aux roues vont venir endommager les sentiers et ne répondent pas à l’effort que l'utilisateur va donner, dit Laurie Roberge, coordonnatrice générale et cheffe de produit (CPO) pour l’alliance Québec Vélo de Montagne (QVDM), qui regroupe les cinq grands centres. C’est un peu comme une moto électrique, dans le sens où il n’est pas obligé de pédaler.»

La réglementation de ces centres de vélo autorise les vélos à assistance électrique dont les moteurs sont placés à même le pédalier (classe 1). Ces vélos possèdent une limite de vitesse de 32 km/h. Une fois qu’ils l’atteignent, leur moteur cesse d’emblée toute assistance électrique.

COMMENTAIRES

« Le problème vient de la règlementation. Si on avait limité la puissance des moteurs à moins de 200 watts sans limite de vitesse on aurait une puissance équivalente à celle des bons cyclistes.
Avec la règlementation actuelle on voit des moteurs qui donnent une puissance de 500 à 750 watts. Ce qu'un cycliste de haut niveau ne peut tenir que pendant 30 secondes.
Mettez ces 750 watts avec la puissance d'un cycliste intermédiaire ou débutant et vous aurez plus de 1000 watts en continu pendant plusieurs heures.
La règlementation est simplement mal conçue et malheureusement à travers le monde. En plus des futés débloquent les limiteurs de vitesse et on se retrouve avec des vélos qui roulent à 60-70 km/h sur les routes ou le sentiers presque sans effort.
Dommage que les gouvernements n'aient pas consulté les cyclistes pour faire la règlementation. »

Stéphane Le Beau

« Je suis à Bend en Orégon (paradis du vélo de montagne) et ici les vélos à assistance électrique sont interdits dans tous les sentiers. On retrouve plus de 450 km de sentiers... et ils sont tous impeccables. »

Pascale Gervais

« Surtout sur la neige, il y a beaucoup d’enseignement à faire aux cyclistes électriques. Il y a quelques années, seulement les « Mountain Bikers » faisaient du fatbike. Maintenant il y a le crowd des pistes cyclablea qui en fait, avec zéro technique de pédalage, pneus mal adaptés et surtout mal gonflés selon la température et la condition de la neige. Un cycliste qui laboure le sentier va « scrapper » la journée de tous les autres qui suivent. (Je fais toujours allusion au fatbike sur neige ) »

Simon Roy

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