legende
photo :

Note du webmestre Hier, Mario Dumont, chroniqueur au Journal de Montréal, (chef de l'Action démocratique du Québec de 1994 à 2009), a publié un autre de ses charges anti-cyclistes :
- Il va vite, il n’a aucune protection, il vit selon ses propres lois, le cycliste est un cas, Mario Dumont, Le Journal de Montréal

Voici quelques réactions lues sur facebook

« L'idéologie c'est de penser seulement automobiliste. Chaque tempête le prouve, le véhicule le moins adapté à l'hiver c'est l'automobile. Sortie de route, accident, véhicule immobilisé sous la neige difficile à bouger, entrave aux déneigeuses sans compter les personnes trouvées mortes ensevelies dans leurs véhicules.
Tout ça n'arrive jamais en vélo.
Quant au manque de savoir vivre de certains cyclistes qui zigzaguent au péril de leurs vies ou celles des piétons, ce sont des personnes mal élevées, et non des cyclistes, heureusement qu'ils ne sont pas au volant d'une automobile parce qu'ils tuent ces gens-là en automobile, pas en vélo.
Bref, ceux qui font du vélo l'hiver le savent, s'il n'y avait pas d'automobilistes dans les rues les jours de tempête, ce serait un charme de rouler dans la neige folle, plutôt que dans les traces de voitures qui transforment la neige en sable mouvant. »

Alain Saint-Ours, facebook, 19 février

COMMENTAIRES

« En ville c’est l’enfer en ce moment pour les automobilistes. C’est surtout dangereux pour les autres usagés plus vulnérables (cyclistes, piétons etc. ) »
Nancy Wait

« Nancy Wait, donc, les cyclistes aux comportements irresponsables sont des personnes mal élevées?
Mais les automobilistes sont tous des dangers publics?
Ce serait aussi un charme pour les piétons si les cyclistes n'étaint pas présents les jours de tempête.
Une idéologie ou un dogme n'est pas nécessairement une vérité.
Parlez en aux piétons sur les rue piétonnières ou les cyclistes se foutent des règles interdisant de circuler en vélo.
Mais j'imagine que les piétons aussi sont de trop pour vous.
Le partage de la route n'en est pas la appropriation. Il y a des morons à pied, en auto et crois-le ou non, aussi en vélo! »
Sylvain Richard

« Sylvain Richard, plusieurs piétons marchent aussi dans les pistes cyclables. Même lorsque les trottoirs sont parfaitement déneigés. Il ne se passe pas une seule journée sans que j'en croise quelques-uns.
Personne ne dit que les cyclistes sont parfaits. Mais chaque groupe comporte sa part de crétins qui ignore les règles au mépris des autres.
Il y en a chez les cyclistes, chez les automobilistes et chez les piétons.
Dans chaque cas, c'est une minorité. Mais comme il y a beaucoup de monde sur la route, cette minorité, on finit par la croiser très souvent. Et malheureusement, on oublie de remarquer la très grande majorité qui se déplace dans le respect des autres.
Et oui, les automobilistes qui conduisent n'importe comment sont des dangers publics, beaucoup plus que les piétons et les cyclistes.
Une caisse de métal d'une tonne et demie propulsée à plusieurs dizaines de km/h cause beaucoup plus de dégâts en cas d'accident. Ça tombe sous le sens. »
Alexandre Roy Sénéchal

« M. Dumont,
Voici quelques pensées au sujet des vélos, suite à votre article.
Certains cyclistes roulent trop vite, mais la majorité circulent prudemment.
Certains automobilistes circulent plus vite que la vitesse permise (60kmh dans une zone de 50 est même la norme), d'autres font leur stop à moitié (je suis coupable en auto et en vélo).
Par contre le vélo, statistiquement, cause beaucoup moins de blessés ou de morts que les autos.
Les autos sont arrivés dans les villes après les piétons, cyclistes et tramways. Sans les autos, les piétons, cyclistes et tramways n'ont pas besoin de feux de circulation ou d'arrêt. Ceux-ci ont été ajoutés dans les villes car les autos causaient trop de morts. Les vieux quartiers comme le Plateau Mont- Royal n'ont pas été conçus pour les autos, mais pour piétons, cyclistes, tramways et quelques rares agriculteurs à chevaux. Il est normal qu'un auto s'y retrouvera à l'étroit, et le cycliste pourra aisément se faufiler partout dans ce genre de quartier très dense. Il est plus petit.
Pour ce qui est de la cohabitation et de la façon d'y arriver, tout cela est pourtant déjà documenté et bien prouvé. La façon d'y arriver est de suivre la façon de faire aux Pays-Bas. Les ingénieurs là-bas ont déjà fait toutes les études et établi les façons de faire pour assurer une cohabitation sécuritaire. Ce serait simple d'appliquer à la lettre, tout est déjà écrit dans leurs livres et publié librement. Je ne sais pas pourquoi on s'applique à essayer de réinventer la roue, c'est déjà tout réglé. Regardez simplement ce qu'est une intersection protégée aux Pays-Bas.
Puisque vous écrivez sur le sujet des vélos, je vous invite à consulter la chaîne Youtube qui traite des vélos, la plus populaire: "not just bikes". C'est fait par un homme natif de l'Ontario, ingénieur je crois, qui habite aux Pays-Bas. Vous allez voir, il cite des évidences qui sautent aux yeux. C'est très intéressant. Not Juts Bikes
En terminant, j'aimerais vous rappeler que dans les dernières années les vêtements techniques sportifs peuvent être conçus pour convenir à n'importe quelle température. La technologie des pneus d'hiver pour vélos s'est grandement améliorée. Les vélos électriques, vélos cargos (enfants, bagages etc.) et tricycle électrique pour adultes redonnent la mobilité à toute la population qui ne serait en capacité physique, mentale et/ou financière de conduire et posséder une auto. Il n'y a vraiment plus de raisons de penser qu'un vélo, dans toutes ses variations modernes, ne conviendrait pas à quelqu'un qui se déplace surtout en contexte urbain. »
Guy Stc

Page mise en ligne par

Consultez notre ENCYCLOPÉDIE sportive
également susceptible de vous intéresser :

veloptimum.net

.

.

.