photo affichée sur facebook par Vélo Roussillon

« Décision exécrable de la part de la Ville de Delson, qui était pourtant une leader dans la région. Les villes doivent vraiment cesser de faire proliférer ces barrières.

Ces barrières sont si malcommodes qu'elles forcent souvent les cyclistes à descendre de leur vélo, sans compter qu'elles empêchent les gens de passer avec des vélos non standards comme les vélos cargo, les tandems, les vélos avec remorque (pour enfants et autres), les vélos couchés et les tricycles, sans parler des triporteurs.

Tel qu'indiqué en commentaire ci-dessous par une maman, ces barrières forcent donc souvent les cyclistes à arrêter carrément et à marcher à plusieurs endroits. Cela décourage fortement la pratique du vélo chez certains, comme les familles, alors que chez d'autres, elles incitent les cyclistes à prendre la rue, ce qui annule totalement les bénéfices des pistes cyclables.

Selon cette maman: "Pour une famille avec des jeunes enfants, ce type de barrière rend les promenades désagréables malheureusement. Ça nous décourage de prendre le vélo plutôt que l'inverse."

Parfois, ces chicanes causent même des accidents, comme un cycliste qui nous a écrit pour nous dire qu'il s'était fracturé des vertèbres sur les barrières à l'entrée de la carrière à La Prairie.

Au Pays-Bas, le paradis du vélo urbain, ce type de barrière est pratiquement inexistant pour toutes les raisons mentionnées ci-haut. Inspirons-nous donc des meilleures pratiques plutôt que d'ériger littéralement des barrières au cyclisme, il y en a déjà suffisamment.

Pour éviter de désinciter encore davantage les familles à faire du vélo, ces barrières devraient donc être promptement retirées, tout comme celles sur Marie-Victorin, d'ailleurs, et pour les mêmes raisons. »

Vélo Roussillon, facebook,22 juillet

COMMENTAIRES

« Oui, vraiment, après avoir eu un grave accident à Laprairie je me demande pourquoi ? Pourquoi on met des bolards flexibles dans les rues pour les automobilistes, sûrement pour ne pas endommager la voiture mais pour les vélos on met une structure en acier comme si la peinture du char était plus importante qu'une commotion cérébrale ou une fracture de la colonne ...
Oui vous pouvez vous blesser gravement là-dessus même à basse vitesse et même avec un casque. D'autant plus qu'ils sont installés on dirait sans standard de hauteur ni de distance entre chacune....
On installe ça parce que la ville voisine en installe, sans étude ni égard aux cyclistes. On achète, le dossier est réglé, on peut se décharger de nos responsabilité. S’il y a un accident, ce sera la faute du cycliste. Sans parler de l'éclairage nocturne de ces chicanes.
En tout cas moi. depuis mon accident. je ne fais quasiment plus de vélo... »
Jean-Claude Gagnon

« Châteauguay a installé les mêmes barrières aux endroits où une piste cyclable traverse un parc, au bord de la rivière. Je comprends l'intention, parce que les entrées du parc sont situées tout près des descentes de kayaks et des stationnements. Mais je trouve que les barrières causent plus de danger qu'elles n'en préviennent. À certaines heures, elles sont très difficiles à voir, et certains utilisateurs des descentes de kayaks semblent les considérer comme une invitation à s'installer sur la piste pour gonfler leurs planches à pagaie. Bref, vraiment pas une intervention heureuse à mon avis.¸
C'est possible de les contourner, si on est en forme avec une petite tendance cyclocross, mais pour les familles... ouf. »
Stéphanie Amesse

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