par Michel Lebel
Aujourd'hui le trajet semble court vu à d'oiseau, 20 km, mais ce sont 93 km, de viraillage. Que voulez-vous c'est plein de fjords et d'îles.
Des îles il y en a juste 239 057 en Norvège. Il nous reste 300 km à rouler, aussi bien dire qu'on est arrivé.
Nouveau départ verdoyant.
Et par tradition, au prochain dépanneur (ça s'appelle un coke stop dans le jargon TDA), c'est pour un bon café.
Et départ à nouveau, regardez-moi ça.
Au lunch on a de la soupe maison quand il fait froid ou qu'il pleut. Autrement dit à tous les jours. C'est Wilma de TDA qui est responsable de tout ça et elle a aussi apporté une surprise.
Faudra montrer ça à Monsieur Marinoni qui en ceuillait avec Pierre Foglia.
Puis on traverse deux ponts.
Il ne faudrait pas leur montrer nos ponts Pierre-Laporte et Laviolette, ce serait gênant.
Et puis nous arrivons à un tunnel qu'on nous a enjoigné à ne pas prendre en vélo, même s'il est éclairé et et que c'est permis. On a pris le détour .
Qui était plein de cochonneries lors des deux reconnaissances de TDA mais qui a été tout nettoyé depuis. Les cyclistes semblent avoir un voix en Norvège.
A l'arrivée, Peter, le mécano, excellent et super-équipé s'active.
Et tous les gens de TDA se partagent le rôle de cycliste-balai, soit de suivre le dernier cycliste. Le sweep doit se tenir à bonne distance derrière le dernier pour ne pas l'importuner.
J'ai pris l'habitude au cours de mes voyages de vous faire le portrait d'un cycliste ayant bourlingué pas mal de par le monde. Je vous tracerai demain le portait de Chris Wille, un Canadien britano-colombien ayant pas mal voyagé à vélo.
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